鈑金噴漆_金東方

       鈑金噴漆是一種汽車修復技術,就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復,比如車體外殼被撞了個坑,就可以通過鈑金使之恢復原樣,然后再通過噴涂專用油漆,使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣,光亮如初。

鈑金校正

        是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作,汽車車身我們把它比作女人的身體,一個完美的女人身體就比如是模特兒的身材,比喻:一件華貴的時裝,如果你讓一個普通人穿上,那就無所體現了,顯得黯然失色,那么你讓服裝模特兒穿上,那就光彩奪目了盡顯高貴。很簡單的道理,歪曲變形的車身怎么能襯托油漆的光彩呢?很多油漆工認為鈑金不是自己分內的事情,【鈑金和噴漆可以說自己分內的事情,可以說不是自己分內的事情】

刮灰〈塑型〉

        汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷,哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方,為了做到更加完美精到,就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷,汽車在變形及其它原因殘損后,其平度、輪角及線條,每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來,用這樣的公式說明:刮灰=恢復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序,汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成,我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣,所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來,這是一般的油漆工作者無法做到的工作,很多干了多年的油漆工都會感嘆一句話 “噴好一臺車容易,做好一塊灰難啊,十年難磨一團灰”

汽車鈑金噴漆

汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟

〈1〉頭道底漆

填充工件底層的砂痕及微孔,增加下層涂料的附著力,也具缺陷指示作用。

〈2〉中涂底漆

很重要的涂層部分,為面漆準備一個完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用,以保證面漆的質量穩定性。

〈3〉面漆

        面漆分為單層漆和多層漆,是色彩的確定層和裝飾保護層,單層漆我們通稱為素色漆,也稱普通漆,可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆,分雙層及多層施工工序完成的涂料,銀粉漆是由特制鋁質材料經研而成,具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性,珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過高科技提制而成,是色彩豐富裝飾性極強的高級涂料。

        面漆部分的噴涂質量要求很高 ,要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,這些全方面做到位,一氣呵成確實不是件容易事,需要極豐富的經驗和故障預排能力。

鈑金噴漆漆面處理

        顧名思義,就是面漆最后一道工序,待漆面干固后處理其上面的瑕疵,盡了最大的努力都會留下一部分不十分完美的地方,那就只有后期補救了,其實噴涂得再滿意的漆面都不是十分完美的,比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象,我們通稱桔皮現象,這是漆膜在流平過程中的干燥時差所產生的自然現象,當然一般人是難以察覺的,要用專家級的欣賞水平才能發覺,所以要騙過專家的眼睛,就只有進行漆面處理了,我們稱為 “鏡面處理”。先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉,然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進行磨切,處理掉砂紙痕跡,下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉,處理掉粗蠟痕跡,然后用還原劑處理 以達到完美光澤,再用鏡面處理劑徹底清除光環及抹痕,這時油漆以達到最深層光澤了,最后一道工序就是封釉,這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。

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